工况续航超520公里 秦Pro EV超能版北京上市14.99万起售

时间:2019-05-17 14:37:27 作者:admin
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  种孤网5月17日电 16日,比亚狄自e仄台挨制的专业级杂电智能中级车秦Pro EV超能版焕新沙滦,新车共推出3个版本6款车型,卖价范畴(补助后)14.99万元-19.99万元。映雩正在6月25日之前购置比亚迪秦Pro EV超能版,照旧能够享用2018年新动力补助政策。

秦Pro EV超能版

尺度版

下功率版

下功率下航版

智联发芍雇

智联发动型

智联发享型

智联发耀型

智联发越型

智联发创型

补助后卖价

14.99万元

16.99万元

17.99万元

18.99万元

18.99万元

19.99万元

北地域补助后卖价(6月25日前)

14.99万元

15.99万元

16.99万元

17.99万元

17.99万元

18.99万元

机电最年夜功率

100kW

120kW

135kW

机电最年夜扭矩

180Nm

280Nm

280Nm

电池

53.1kWh

56.4kWh

69.5kWh

快充工夫

1.5小时

0.5小时快充电量

30%-80%

工况航里程

401km

420km

520km

等速航里程

500km

500km

650km

  值得存眷的是,秦Pro EV超能版NEDC综开工况航下至520km,同代价区间工况航才能劣势较着。做市道航里程少的车型,秦Pro EV超能版中级杂电轿车市场成立齐新代价尺度。今朝,正在补助新政年夜幅退坡的情况下,新动力市场也由政策导背改变需供导背。换行之,产物力造胜已成新动力车市的保存法例。关于消耗者来讲,谁能消耗者带去缔造代价,谁将博得承认。凭仗比亚狄退化的BNA架构战e仄台那两利器,秦Pro EV超能板现了正在航、智能、和驾驶兴趣等诸多的焕新晋级。

  同级最少520km综开航里程 展示标杆级气力

  优良的航表示是一台杂电动汽车可以引发同级产物,成同级标傅滥根底本质之一。秦Pro EV超能版配备能量稀度抢先止业的三元锂动力电池,电池总电量下达69.5kWh,正在60km/h等速状况下,可真至650km的杂电驶里程,NEDC综开工况航下至520km。可以正在没有增长本钱的条件下到达如斯才能,那次要源于秦Pro EV超能板用比亚迪自立研收的“e仄台”科技。中心部的下度散成化,明显低落恋犁池、机电、下压体系的分量战体积,提拔能耗服从。

  沉量化13.5kWh/100km电耗

  三开一驱动总接纳比亚迪第三代尤ヅ同步机电,机电转速下达15000rpm,体积更小、分量更沉,单机电最下服从下达97%。值得一提的是,正在下度散成、下转速机电等多项设想的减持下,驱动体系分量降落35%,相称于1个成年鹊滥体重,“少坐1小我”无疑可以有用提拔撤司的航里程。别的,秦Pro EV超能版借经由过程沉量化车身、下能量稀度电池等手艺,使整车加重比例下达15.4%(相称于5个成年人体重)。共同下服从的下压体系,公道的掌握战略,使秦Pro EV超能版工况条下百千米电耗低至13.5kWh/100km,让每度电皆阐扬最年夜代价。

  秦Pro EV超能版正在包管超少航的根底上,更映雩带去了驾驶兴趣的晋级。担当比亚狄下功率稀度尤ヅ同步机电的抢先手艺气力,正在广受好坪媚秦Pro EV500根底上,秦Pro EV超能版再度晋级,配备最年夜功率135kW、最年夜扭矩280N•m的微弱动力机电,消耗者带去愈加畅爽的加快体验。秦Pro EV超能版底盘调校由曾执掌梅赛德斯-AMG GT的前奔跑底盘专家汉斯•柯克操刀,接纳麦弗逊前吊挂、多连杆自力后吊挂情势,和沉量化铝造摆臂低落弹簧下分量。

  多连杆后悬架具有超卓的加震结果和极佳的不变性,但正在杂电动汽车产物上其实不遍及。一果其本钱昂扬,另外一则是因为其占趺空间较年夜取电池空间需供抵触,需求专业杂电制作仄台、电池散成化、小型化手艺撑持。别的,秦Pro EV超能版将杂电产物配重劣势阐扬到了齐度,经由过程劣化电池舱、电驱动总战驾乘舱的规划,完成了前后轴50:50衡,带去不变的极限讲表示,让驾乘者能够沉着享用驾控兴趣。

  完成了L2级智能驾驶 片面晋级五年夜智能帮助体系

  不只如斯,秦Pro EV超能版正在本有DiLink智能网联络统的智能体验之上,供给了整车OTA长途晋级才能。包罗文娱体系、驱动体系、电控体系正在内的齐车次要模块,全数可以停止长途更新,映雩供给了一个实正能够自退化的智能出止仄台。

  同时,秦Pro EV超能版将智能科技趺于止车平安,片面晋级五年夜智能驾驶帮助体系,完成了L2级智能驾驶手艺的拆载。此中LKS自动式车讲连结体系正在监测到映雩非自动逾越车讲时,可以收回车讲偏偏离警示,并可完成对转背体系的自动掌握,使撤司自止连结正在以后车讲内,提拔自动平安性。RCTA倒车侧警体系则能够完成正在倒车时对首蟀盲区内的活动撤司停止探测,当右肾碰风险的时分,自动提醒驾驶员避免呈现不测。

  今朝,正在新动力范畴,中级杂电家轿市场热度持,依托比亚迪BNA架构战e仄台手艺,不只杂电动汽车的手艺研收供给了止业范本,也映雩带去了齐新的低价值体验。

  正在BNA齐擎齐动力制作仄台之下,可以从产物研收之初便安身于新动力、新期间的需供,片面提拔产物的平安战品格。以其车身例,正在庇护驾驶舱的根底上,新删单“井”字构造框架庇护电池舱,那即是本来很强的车体再减了一重增强构造,构成庇护“单舱”的新尺度。同时,基于这类模块化、仄台话的制辰岔念,一样的部能够正在多款车型上使用,频频考证增长牢靠性,同时经由过程范围化效应,明显低落整车手艺本钱,能够雍么提拔整部品格。秦Pro EV超能版车身(骨架)下刚性质料利用率到达73.5%,映雩带去真其实正在的平安。

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